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长沙途锐4s店清积碳导至发动机报废

我的大众途锐拓野款购于2017年5月，到2022年9月3日进4S店保养之前共行驶33222公里，期间更换机油机滤共6次，行驶总里程数高速和市区道路行驶里程差不多各半，所行驶路况都是非常好的。今年9月3日下午，考虑到车子停放35天没开，便将车开到离家不远的湖南德顺汽车有限公司所属进口大众4S店要求更换机油机滤这些保养项目。但接待人员说车子是机械增压的，这次应该进行积碳清洗、节气门清洗、更换火花塞、刹车油、加燃油宝等项目。经其这么说，为安全起见，保养好车辆，我就同意了做气缸干冰积碳清洗、清洗三元催化，ECP引擎瓷化保护剂和更换机油、机滤。车子放出来废油6.5升，维修工说年时间行驶4仟多公里，消耗0.5升机油是正常的，车子不烧机油。维修二个多小时后车子交给我开回家停放，9月4日早上8点多上高速不久，感觉车右前方胎有抖动，EPC亮黄灯，当即打电话给4S店客服，客服答复少量积碳存在气缸中，抖动是正常的，跑二天就好了。行驶约20公里进服务区熄火重新启动，EPC黄灯熄灭，客服答复可以继续行驶，重新出发一段时间，感觉发动机有异响，从高速出口下高速，车在匝道时发动机声音又是正常的，然后重新再上高速，又觉得发动机好像有异响，和4S店机修工电话联系后停到了下一个服务区，停车后与机修工视频被告知不能继续行驶了等待救援。这时车子自4S店保养后仅开了100公里左右。

车子拖至4S店后，维修师傅说车子开少了放坏了；后来4S店技术人员用内窥镜检查后微信告知我车子保养前停放一个多月，原来发动机内存铁屑，堵住机油泵导致的故障。本人不同意4S店事故原因的认定，要求选择做车辆鉴定评估。鉴定在4S店配合下进行，4S店查看了鉴定单位资质，没有提异议。现场发现油底壳及机油泵滤网有金属碎片，碎屑符合曲轴瓦受损，鉴定结果为清洗发动机后积碳及杂质致使发动机油路堵塞，造成发动机受损。

9月21号上午去4S店告知第三方的鉴定报告的鉴定意见，4S店工作人员否认鉴定意见。2022年12月26日4S店申请重做司法鉴定，结论仍然是干冰清洗积碳造成发动机受损。

今天在此将本人遭遇的这些套路进行曝光：

套路1：车子进店不做检测，根据店规确定维修项目。业内有位维修大拿曾说过：“先诊断，后维修，无检测，不维修。”没有诊断的维修就是在耍流氓。湖南德顺4S店接待人员查看本车主途锐的公里数后，提出了三万公里需做干冰清积碳、更换火花塞等一系列项目，并表示这些项目不做，发动机存在爆缸的可能。其后在车主维权的司法鉴定拆解过程中，结合车辆的实际情况，参与鉴定的专家无一认可这台仅行驶了3万3千公里的途锐需要更换火花塞和干冰清积碳。

套路2：维修过程不透明，监控数据不对外提供，消费者维权取证难。车子保养时，我出于对4S店及其工作人员职业道德的信任，并考虑店内设有监控，而就没有一直在旁边盯守着。事发致发动机报废后，我向4S店提出要查看维修监控，却被店家一口回绝。

套路3：顺滑甩锅并PUA顾客。我的途锐因维修出现重大质量事故后，4S店工作人员在第一时间让车主反思自己的燃油油品、车辆使用情况、驾驶习惯等存在问题；而对自己维修过程及维修工艺不会进行半点自查和检讨；总之，所有问题都会推给车主。

套路4：翻脸不认人，地位不对等。进店保养时，4S店工作人员让你有顾客是上帝的感受。一旦出现维修质量事故，4S店会第一时间依托其与消费者之间不对等的地位和信息差，傲慢的告诫消费者还是妥协吧，不然让你一年半载无车可开。当然，从某种角度出发4S店对接人员的告诫却也显得真实而又真诚。这不，本车主的途锐已经静静地趴在4S店半年之久了。事情处理至今还无眉目，不知道这辆车在4S店还要趴多久？！