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央视网消息（记者 豆瑞华）：天津素有“七十二沽”之称。千百年来，这里的先民们沿河而居，河就是他们的命脉。而桥承载着这片土地的文化积淀和历史变迁，因此，天津人对桥可谓情有独钟。

中国桥梁建筑大师茅以升曾说：“几乎全国的开合桥都集中在天津，而且天津市区的极大多数桥也就是这种开合桥，这不能不说是天津的一种‘特产’。”解放桥是天津著名的开合桥，建于1927年，桥长97.64米，桥面总宽19.5米，是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。它也是天津体量最大、蕴含历史信息最丰富的一座桥，是天津城市发展历史的缩影。

解放桥最早名为“万国桥”，因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。1949年天津解放后，海河上这座最雄伟的桥梁被改名为“解放桥”。

合则走车，开则过船。解放桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，备有汽油发电机，可自行发电启闭。

“看解放桥开桥似乎早已成为天津市民心中一场不约而同、充满仪式感的聚会。”桥梁专家方博介绍道，20世纪最后一次“开桥”是在70年代。当时不是为了船只通行，而只是进行实验性检修，所以就把时间定在过往车辆稀少的半夜12点至第二天凌晨2点。但没想到父老乡亲们听说大桥要开启，纷纷半夜赶来，守在河边，争相目睹这一景象。当桥面打开的一刹那，海河两岸竟是观者如云，人声鼎沸，可见天津人对这座桥的感情有多深。

进入21世纪后，各方共同努力，对解放桥桥梁钢架进行了维修和加固，对电路、传动等系统进行了全面整修，大桥于2006年10月31日再次成功开启，并在2007年1月19日举行了整修改造的竣工通车典礼。如今，这座已经96岁的耄耋老桥依旧屹立于海河之上，并且完整保存了“开桥”模式，这让它被称为中国桥梁建筑史的“活化石”。

解放桥连接着天津人对故乡的思念。方博表示：“每次出门远行，我拉着行李箱，走过大桥奔向车站之际，心中总会产生对家乡的丝丝眷恋。而每次回到天津，一下火车，很远就能望见解放桥，心底里就会对自己说‘回家的感觉真好’。”

（解放桥 央视网记者豆瑞华摄）