经历了淡季不淡的8月，国内汽车市场迎来了旺季更旺的9月。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，9月我国汽车产销分别为285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。今年1-9月，我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，金九银十效应重新显现。他进一步解释称，三季度汽车产销整体表现好于预期；国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，以及秋季企业新品集中上市，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续。

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车市增长超预期，乘用车产销增势良好

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，9月迎来非常亮眼的成绩，多项数据创历史新高。

中汽协数据显示，9月乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长 3.5%和6.6%。今年前三季度，乘用车市场累计销量为1813万辆，同比增长6.7%。

许海东分析称，去年6月出台的燃油车购置税减半政策推动去年7月、8月、9月销量数据高企，达到20%-30%的增长；基于此，中汽协此前预计今年第三季度行业可能是负增长，但根据目前数据，今年8月、9月都超出了预期。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。

从具体细分市场来看，传统燃油乘用车中，目前销量仍主要集中在A级（紧凑型车）传统燃油乘用车市场；从价格区间来看，35万元以上同比呈现正增长。目前销量仍主要集中在10万-15万元级别。

从国别来看，自主品牌乘用车市场份额持续提升。今年1-9月，自主品牌乘用车销量989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额达到54.6%，上升6.5个百分点，而德系、日系、美系、韩系品牌乘用车的市场份额分别为18.5%、14.6%、9.2%、1.6%。

从汽车产业景气指数来看，汽车产业景气指数位于绿灯区，汽车产业处于正常区间运行；先行合成指数上升，三季度汽车产业运行状态良好，且未来应保持持续向好的态势。

商用车市场也呈现出企稳增长态势。9月商用车市场产销分别为35.4万辆和37.1万辆，同比增长34.6%和33.2%；今年前三季度，商用车销量为293.9万辆，同比增长18.3%。

新能源产销再创新高，全年销量或超900万辆

陈士华表示，整个新能源汽车市场处于快速增长阶段。

中汽协数据显示，9月新能源汽车产销分别为87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%；市场占有率达到31.6%。今年前三季度，新能源汽车累计销量为627.8万辆，同比增长37.5%，市场占有率达到29.8%；其中，纯电动车的销量为446.8万辆，同比增长24.9%，插电混动汽车销量达到180.7万辆，同比增长83%。

陈士华进一步解释称，自5月以来，我国新能源汽车市场占有率已经连续5个月超过30%，企业新产品不断推出，消费者对新能源汽车产品认可度越来越高，供需两端协同发力，产业转型进一步加快。

展望四季度表现，崔东树认为随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨，国内新能源制造成本和使用成本优势仍然显著，有利于四季度新能源车市场持续增长。陈士华表示，年初预计新能源汽车全年销量达到900万辆，目前来看，今年第四季度只需月均完成90万辆就可以完成年度目标；他更进一步预测全年新能源汽车有望首次超过900万辆。

作为今年以来拉动车市增长要素之一的汽车出口，9月依旧表现亮眼。9月汽车出口量为44.4万辆，同比增长47.7%，汽车出口已连续两个月超过40万辆；今年前三季度，汽车出口量为338.8万辆，同比增长60%，已超过去年全年汽车出口总量。

“汽车出口连续三年快速增长，其中新能源汽车发挥了很大作用。”许海东说道，“从根本来讲是中国汽车产品竞争力的提升。”他预计今年汽车出口量有望突破450万辆，中国车企出口之路还会继续发展。

对于全年汽车销量的预测，中汽协年初预计全年车市将实现3%左右的正增长；但基于近来表现，许海东表示非常期待第四季度汽车市场的表现，目前来看肯定会超过年初3%增速、2760万辆销量的预测；如果不出意外，预计今年全年销量会超过历史最高峰值，也就是会超过2017年的2887.9万辆，有望冲刺2900万辆。

（文章来源：新京报）